Валочно-пакетирующие машины
Валочно-пакетирующие машины предназначены для механизированной прореживающей (рубка ухода) или очистительной рубки деревьев и последующего складывания спиленных стволов в пакеты. Это высокомобильные гусеничные машины, оснащенные, как правило, балансирной подвеской, что улучшает проходимость на сильнопересеченной местности. Кроме того, на ряде моделей применяется система компенсации продольного (реже продольного и поперечного) крена тележки относительно рабочей части. Рабочим органом валочно-пакетирующих машин является гидроманипулятор (на некоторых моделях - с телескопированием стрелы) с закрепленным на нем захватно-срезающим устройством (ЗСУ) - гидрозахватом с нижней пильной шиной либо дисковым ножом-фрезой. Для некоторых валочно-пакетирующих машин предлагается и сменное оборудование, в том числе харвестерные головки, погрузочное оборудование (ковши, грейферные и челюстные захваты), экскаваторный ковш прямая или обратная лопата, косилка-кусторез и другое (зависит от модели). Ряд производителей (TIMBERJACK, TIGERCAT) предлагают также колесные полноприводные валочно-пакетирующие машины без манипулятора с ЗСУ, закрепленном на параллелограммных рычагах.
Форвардеры и харвардеры
Форвардеры - класс погрузочно-транспортных лесных машин, предназначенных для сбора, пакетирования, погрузки и транспортировки хлыстов с места вырубки, а также последующей разгрузки и складирования. По конструкции форвардер - сочлененная полноприводная колесная машина с числом осей от двух до четырех с задней приводной платформой-лесовозом и гидроманипулятором (на некоторых моделях с телескопированием) с гидравлическим грейферным захватом. Благодаря сочлененной конструкции и полному приводу форвардеры обладают высокой проходимостью на сильнопересеченной местности. Некоторые фирмы (PONSSE, VALMET) начали производство универсальных лесных машин (так называемых харвардеров), у которых вместо грейфера на гидроманипулятор устанавливают харвестерную головку, что позволяет производить полный цикл рубки/погрузки/транспортировки одной машиной.
Колесные трелевочные трактора
Колесные трелевочные трактора - высокомобильные полноприводные лесные машины высокой проходимости с сочлененной рамой, предназначенные для сбора спиленных деревьев, хлыстов и сортиментов, а также хлыстовых пакетов, формируемых валочно-пакетирующими машинами, на сплошных рубках, рубках главного пользования, промежуточных и выборочных рубках леса и транспортировки к местам складирования. По типу рабочего оборудования трелевочные трактора делятся на бесчокерные с пачковым гидрозахватом грейферного или паукового типа в задней части машины, закрепленным на двойной или поворотной стреле-манипуляторе, и канатно-чокерные с чокерным захватом (стальной канат), тяговой лебедкой и подъемным гидравлическим щитом. Большинство колесных трелевочных тракторов оборудованы передним толкателем с возможностью заглубления ниже уровня земли.
Гусеничные трелевочные трактора
Гусеничные трелевочные трактора предназначены для сбора спиленных деревьев, хлыстов и сортиментов, а также хлыстовых пакетов, формируемых валочно-пакетирующими машинами, на сплошных рубках, рубках главного пользования, промежуточных и выборочных рубках леса и транспортировки к местам складирования. Благодаря толкателю трелевочные трактора выполняют работы по подготовке волоков, погрузочным площадок, по ремонту усов и дорог, по окучиванию пачек деревьев и хлыстов на погрузочных площадках. В отличие от колесных машин гусеничные трелевочные трактора обладают значительно лучшей проходимостью и предназначены для работы на лесосеках в особо тяжелых условиях, в том числе на заболоченной местности. Кроме того, большинство гусеничных трелевочных тракторов можно использовать в качестве тягово-транспортного энергетического шасси под установку разнообразного лесозаготовительного и другого оборудования: погрузчиков, гидроманипуляторов, лесовозных машин с гидроманипулятором, бульдозеров, гидравлических кранов и др. По типу рабочего оборудования гусеничные трелевочные трактора делятся на канатно-чокерные с чокерным захватом (стальной канат), тяговой лебедкой и подъемным гидравлическим щитом и бесчокерные с поворотным гидроманипулятором, оснащенным грейферным захватом (на некоторых моделях с дополнительным нижним грейферным захватом-коником).
Челюстные перекидные лесопогрузчики
Челюстные лесопогрузчики предназначены для погрузочно-разгрузочных, перемещающих и штабелирующих работ с сортиментами и хлыстами на лесопромышленных складах, при загрузке сортиментовозов, неоснащенных гидроманипуляторами, а также для других работ на предприятиях лесопромышленного комплекса. Основным рабочим органом погрузчиков является челюстной захват, установленный на двойной стреле с гидроприводом; при погрузке на лесовозный транспорт лес переносится из переднего положения в заднее через кабину трактора.
Грейферные лесопогрузчики и лесоштабелеры
Грейферные лесопогрузчики и лесоштабелеры (у них захват грейфера без механизма поворота) предназначены для погрузочно-разгрузочных, перемещающих, штабелирующих и сортирующих работ на лесопромышленных и приречных нижних складах предприятий, погрузки сортиментов на сортиментовозы и железнодорожные плафтормы-сортиментовозы, сортировки и укладку лесоматериалов в штабель, разборки штабелей со сброской лесоматериалов на воду и разгрузку лесовозных автопоездов, а также вспомогательные транспортно-погрузочные операции. Основным рабочим органом лесопогрузчиков является гидроманипулятор с закрепленным на нем грейферным захватом.
Портальные лесосовозы
Портальные лесосовозы - грузовые транспортные машины портального типа повышенной маневренности с механизированной погрузкой и разгрузкой, предназначенные для перевозки пакетов пиломатериалов по дорогам с твердым покрытием. Портальные лесовозы эксплуатируют на лесопильных и деревообрабатывающих предприятиях, лесных складах, в речных и морских портах. Возможно и использование портальных лесовозов в качестве внутризаводского транспорта в машиностроении, судостроении, домостроении, металлургических, химических и других производствах. В силовой передаче портальных лесовозов предусмотрен реверс-редуктор, что делает возможным движение вперед и назад с одинаковыми скоростями и в сочетании со всеми управляемыми колесами обеспечивает высокую маневренность машины. Модель Т-210 А2 с механизмом опускания рамы-топителя ниже уровня земли предназначена для антисептической обработки пиломатериалов путем погружения пакета пиломатериалов в раствор.
Сортиментовозы
Сортиментовозы на автомобильных шасси предназначены для транспортировки сортимента в составе одиночного шасси или автопоезда с прицепом-сортиментовозом. Ряд моделей предлагается с гидроманипулятором, оснащенным грейферным захватом, что позволяет производить самопогрузку и саморазгрузку сортиментовоза. Оснащенный аутригерами гидроманипулятор устанавливают либо за кабиной водителя в передней части платформы, либо в задней части платформы, что позволяет обслуживать одним манипулятором и платформу сортиментовоз тягача, и прицеп-сортиментовоз.
Лесовозы
Лесовозы на автомобильных шасси предназначены для транспортировки хлыстов длиной до 25 метров или крупногабаритного сортимента (более 7 метров) в составе с прицепом-роспуском, для чего в конструкции грузовой платформы предусмотрен поворотный распашной коник. Для раскладывания роспуска в конструкции некоторых лесовозов предусмотрена лебедка с приводом от ВОМ двигателя. Ряд моделей оснащают размешенным в центральной части платформы аутригерным гидроманипулятором с грейферным захватом, что позволяет производить самопогрузку и саморазгрузку лесовоза с прицепом-роспуском.
Прицепы-сортиментовозы
Прицепы-сортиментовозы предназначены для транспортировки сортиментов длиной от 4,0 до 10,0 метров (в зависимости от модели) в составе автопоездов-сортиментовозов. Погрузка прицепов-сортиментовозов осуществляется либо с помощью гидроманипулятора с грейферным захватом, либо грейферными лесопогрузчиками. Помимо двухосных прицепов-сортиментовозов выпускаются и трехосные прицепы особо большой грузоподъемности.
Прицепы роспуски
Прицепы роспуски предназначены для транспортировки хлыстов длиной до 25,0 метров и сортиментов большой длины (свыше 5,0 метров) в составе лесовозных автопоездов. Предлагаются как укороченные версии для перевозки длинного сортимента (габаритная длина до 5,0 метров с дышлом), так и полноразмерные прицепы-роспуски для перевозки хлыстов (габаритная длина свыше 10,0 метров) с балансирной или рессорной подвеской тележки. У ряда моделей дышло можно сложить, регулируя расстояние между кониками тягача-лесовоза и прицепа-роспуска в пределах от 9,0 до 12,0 метров.
Посмотреть технические харрактеристики и предложения имеющиеся в базе по конкретной модели Вы можете кликнув на ссылки производителей лесозаготовительной техники: JOHN DEERE (США), SILVATEC (Дания), КРАСЛЕСМАШ (Красноярск), КУРГАНМАШЗАВАОД (Курган), ОНЕЖЕЦ (Петрозаводск)
